快资讯：广州到2035年将新增30条轨道交通,线路达1004公里

高标准建设“轨道上的广州”，是广州城市交通发展战略的重要目标。8月2日，《广州市轨道交通线网规划（2018-2035年）》（下称《规划》）正式公示。当天下午，市规划和自然资源局联合广州地铁集团有限公司召开通气会，对《规划》进行了解读。

根据本轮《规划》，广州将构建高速地铁、快速地铁、普速地铁组成的城市轨道交通系统，总规模达53条、2029公里，与上一轮规划对比新增30条、1004公里线路。规划实施后，广州轨道交通线网规划历程将位居全球前列。

【资料图】

本次公示截止时间为：2022年8月16日24时。

规划目标

实现“3060”时空目标和“6080”客运目标

历经20多年发展，广州城市轨道交通成就卓越，已建成开通16条（段）、621公里（不含广佛线和7号线佛山段为587.7公里），里程居全国第三，实现了区区通地铁，拉开了城市空间格局，并促进了广佛同城化发展。轨道占公交出行比例达60.1%，逐渐成为市民出行的首选。

为落实《粤港澳大湾区发展规划纲要》《交通强国建设纲要》发展新要求，推动广州实现老城市新活力和“四个出新出彩”，适应区域基础设施布局的调整，发挥轨道交通对城市发展的引领带动作用，按照市政府工作部署，广州市规划和自然资源局牵头组织开展了《广州市轨道交通线网规划（2018-2035年）》编制工作。

本轮《规划》坚持以人民为中心，以国际视野高标准建设“轨道上的广州”，实现“3060”时空目标、“6080”客运目标：即中心城区至南沙副中心、外围城区中心30分钟直达；广州与湾区各城市中心60分钟直达，其中至佛山、东莞30分钟可达。市域公共交通占机动化出行比例60%，轨道占公共交通出行比例80%。其中，中心城区公共交通占机动化出行比例70%，轨道占公共交通出行比例80%。

根据规划策略，广州要构建粤港澳大湾区“枢纽共享、网络互联、中心直达”的一体化轨道体系，强化广州作为湾区核心引擎的辐射带动作用。同时，构筑中心城区至南沙副中心、外围城区的高标准轨道网络，支撑城市空间新格局。打造南沙副中心轨道独立网络，搭建其他外围城区轨道骨架，支撑外围区域城市发展。加密中心城区大客流走廊的覆盖，解决现有线路客流瓶颈问题，提升轨道服务品质。此外，加强国铁、城际、地铁等多网融合，形成“外通内连、换乘高效、服务一体”的轨道交通综合运输网络。

实施效果

轨道交通线网规划里程居全球前列

《规划》指出，广州要形成高速地铁、快速地铁、普速地铁组成的城市轨道交通系统，总规模达53条、2029公里，与上一轮规划对比，新增30条、1004公里线路。

其中，高速地铁方面，南北延伸十八、二十二号线，新增十七号线、二十八号线、三十七号线，共5条、452公里。

快速地铁方面，新增二十四、二十五、二十六、二十七、二十九号线，共11条、607公里。

普速地铁方面，加密中心城区线网，打造南沙副中心相对独立的网络，搭建外围城区轨道骨架，引入佛山、东莞等周边城市衔接轨道线路10条，共37条、970公里。

规划实施后，广州轨道交通线网规划里程位于全球前列。对比国内，广州百万人口拥有城市轨道里程101公里（北京109公里、上海88公里、深圳77公里），仅次于北京；对比全球，广州百万人口拥有轨道交通（含城际铁路、市郊铁路、城市轨道）里程125公里（东京100公里、纽约127公里、伦敦151公里），达到国际先进水平，将巩固提升广州国际综合交通枢纽能级。

客流覆盖方面，广州中心城区站点800米人口、就业岗位覆盖率超过80%，全市轨道交通占公共交通出行比例达到80%，满足人民对美好生活的向往。

规划特色

广州与湾区各城市中心一小时直达

本轮《规划》主要呈现五大特色：

其一，构建以广州为中心的粤港澳大湾区60分钟交通圈，支持“双区建设、双城联动”。加强广州与湾区城市地铁对接，实现广佛一张网、穗莞多通道、相邻城市中心直达。同时，形成对外轨道衔接通道28条，其中广佛衔接通道18条，穗莞衔接通道6条，广州至深圳、清远、中山、惠州等地区衔接通道各1条。协同高铁、城际，实现广州与湾区各城市中心60分钟直达，其中至佛山、东莞30分钟可达。

其二，构筑市域高速地铁，拉近南沙副中心、外围城区与中心城区间的时空距离，支撑“1+1+5”空间格局。规划南北延伸十八、二十二号线，新增十七号线、二十八号线、三十七号线，推动南沙副中心、知识城、增城、从化、花都、空港、番禺等地区30分钟快速直达市中心。

其三，打造南沙副中心独立轨道交通网络，快速联动深港、珠澳，支撑南沙与港澳全面合作。一方面，规划地铁二十二号线延伸至东莞、深圳，十八号线与南中珠城际贯通运营，构建南沙与前海、横琴两个合作区之间的快速交通通道，进一步增强南沙与深港、珠澳的快速联系，巩固提升南沙区位优势，引领南沙发展。另一方面，在南沙区内规划布局近300公里的独立轨道交通网络，直接覆盖50%以上的人口和就业岗位，畅通区内各产业组团间联系，为南沙副中心的发展提供“最强”交通支撑。

其四，加密中心城区轨道覆盖，打造优质生活圈，改善居民出行体验。规划地铁二十四、二十五、二十六等线路覆盖大客流走廊，完善以轨道交通为主体的公共交通系统，缓解中心城区道路交通压力及地铁三、五号线等线路客流拥挤的问题，提高轨道交通服务品质。

最后，推动高速地铁与城际轨道互联互通，强化枢纽衔接，促进多网融合。确保综合枢纽至少2条以上轨道线路衔接、80%以上城际站有城市轨道衔接，形成国铁/城际、高速/快速地铁、普速地铁3个“1000公里”，支持打造综合立体交通网。

广州市轨道交通线网规划线路一览表

广州市轨道交通线网规划线路一览表

来源：南方都市报

关键词： 公共交通 城市发展 交通系统